{"id":21722,"date":"2015-10-22T09:15:52","date_gmt":"2015-10-22T07:15:52","guid":{"rendered":"http:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/bahndepots-sncf-2\/"},"modified":"2021-06-28T11:23:26","modified_gmt":"2021-06-28T09:23:26","slug":"depot-ferroviaires-sncf-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/depot-ferroviaires-sncf-2\/","title":{"rendered":"R\u00e9f\u00e9rences d\u00e9p\u00f4ts ferroviaires: SNCF 2"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-14032 size-full\" src=\"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/SNCF2_header.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"445\" srcset=\"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/SNCF2_header-80x38.jpg 80w, https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/SNCF2_header-300x142.jpg 300w, https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/SNCF2_header.jpg 940w\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:10px;margin-bottom:10px;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><style type=\"text\/css\"><\/style><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:31px;margin-left:0px;\"><h1 class=\"title-heading-left\" style=\"margin:0;\">R\u00e9f\u00e9rences : SNCF 2<\/h1><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container\"><div class=\"title-sep sep-double sep-solid\" style=\"border-color:#e0dede;\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:10px;margin-bottom:10px;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><h2>Branche: D\u00e9p\u00f4ts ferroviaires et ateliers de maintenance<\/h2>\n<h3>Le client<\/h3>\n<p>La Soci\u00e9t\u00e9 nationale des chemins de fer fran\u00e7ais \u00ab SNCF \u00bb est la compagnie ferroviaire fran\u00e7aise nationale, assurant le transport de passagers et de fret sur rail ainsi que l&rsquo;entretien des voies et des v\u00e9hicules. Blaschke Umwelttechnik est depuis 2002 partenaire pour des solutions d&rsquo;extraction de gaz d&rsquo;\u00e9chappement dans de nombreux d\u00e9p\u00f4ts de la SNCF.<\/p>\n<h3>La mission<\/h3>\n<p>En 2014, la SNCF a introduit les premiers v\u00e9hicules d&rsquo;un nouveau type. Le R\u00e9giolis est un train \u00ab\u00a0bi-mode\u00a0\u00bb de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du constructeur fran\u00e7ais Alstom. Les rames automotrices R\u00e9giolis sont construits avec deux variantes de moteurs : comme automoteur \u00e9lectrique et comme bimode (\u00e9lectrique et diesel-\u00e9lectrique).<\/p>\n<p>Ce type de rame moderne est entretenu entre autres dans les centres techniques de la SNCF \u00e0 Toulouse, Granville et Mulhouse dans les d\u00e9p\u00f4ts d&rsquo;entretien combin\u00e9s nouvellement construits. Blaschke Umwelttechnik s&rsquo;est vu confier la mission de d\u00e9velopper et d&rsquo;installer un syst\u00e8me d&rsquo;extraction efficace pour les polluants EMD dangereux pour la sant\u00e9 pour les ateliers d&rsquo;entretien combin\u00e9s. Les syst\u00e8mes doivent satisfaire aux exigences suivantes : facilit\u00e9 d&rsquo;utilisation, int\u00e9gration dans le b\u00e2ti existant sans modification architecturale importante &#8211; les ponts roulants int\u00e9gr\u00e9s et les cat\u00e9naires escamotables doivent continuer \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s en mode alternatif, des normes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es en mode combin\u00e9 doivent \u00eatre garanties. En collaboration avec la SNCF, Blaschke Umwelttechnik a con\u00e7u une variante de syst\u00e8me adapt\u00e9e de mani\u00e8re optimale \u00e0 ces exigences lors de la phase d&rsquo;\u00e9tudes.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-slider-sc fusion-flexslider-loading flexslider flexslider-hover-type-none\" data-slideshow_autoplay=\"1\" data-slideshow_smooth_height=\"0\" data-slideshow_speed=\"7000\" style=\"max-width:100%;height:100%;\"><ul class=\"slides\"><li class=\"image\"><span class=\"fusion-image-hover-element hover-type-none\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/SNCF2_header_2.jpg\" width=\"1000\" height=\"700\" \/><\/span><\/li><li class=\"image\"><span class=\"fusion-image-hover-element hover-type-none\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/railkombi3.jpg\" width=\"1000\" height=\"700\" \/><\/span><\/li><li class=\"image\"><span class=\"fusion-image-hover-element hover-type-none\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/railkombi2.jpg\" width=\"1000\" height=\"700\" \/><\/span><\/li><li class=\"image\"><span class=\"fusion-image-hover-element hover-type-none\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/railkombi1.jpg\" width=\"1000\" height=\"700\" \/><\/span><\/li><\/ul><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><h3><strong>Notre solution<br \/>\n<\/strong><\/h3>\n<p>Notre syst\u00e8me d&rsquo;extraction RailCombi tr\u00e8s flexible satisfait \u00e0 la perfection \u00e0 toutes les exigences rigoureuses de notre client, la SNCF. Nous l&rsquo;avons mis au point sp\u00e9cialement pour des d\u00e9p\u00f4ts combin\u00e9s dans lesquels sont entretenus des v\u00e9hicules \u00e0 la fois \u00e9lectriques et diesel-\u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Nous avons pris en consid\u00e9ration des crit\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9s pour exploiter ce syst\u00e8me d&rsquo;extraction : notamment avec l&rsquo;utilisation combin\u00e9e d&rsquo;une cat\u00e9naire escamotable sur deux voies voisines avec des modes divers. Notre syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 pour cat\u00e9naires surveille en permanence les fins de course et les positions de stationnement des unit\u00e9s de captage. Quand la cat\u00e9naire est en exploitation, le syst\u00e8me ne peut pas \u00eatre utilis\u00e9 sur cette voie. Ce qui garantit le meilleur de la s\u00e9curit\u00e9 pour vos employ\u00e9s des d\u00e9p\u00f4ts.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me RailCombi est install\u00e9 sur une plateforme de travail entre deux voies. Quatre, six unit\u00e9s de plateforme ou plus peuvent \u00eatre d\u00e9plac\u00e9es et t\u00e9l\u00e9command\u00e9es sur le syst\u00e8me en tous points sur la voie de maintenance. Les hottes de captage descendent en toute s\u00e9curit\u00e9 depuis une grande hauteur et viennent se poser juste sur le pot d&rsquo;\u00e9chappement. Les gaz diesel dangereux sont extraits efficacement et ne peuvent pas se m\u00ealer \u00e0 l&rsquo;air de l&rsquo;atelier.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:20px;margin-bottom:10px;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-3 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><style type='text\/css'>.reading-box-container-1 .element-bottomshadow:before,.reading-box-container-1 .element-bottomshadow:after{opacity:0.7;}<\/style><div class=\"fusion-reading-box-container reading-box-container-1\" style=\"margin-top:10px;margin-bottom:84px;\"><div class=\"reading-box\" style=\"background-color:#f6f6f6;border-width:1px;border-color:#79b61d;border-left-width:3px;border-left-color:var(--primary_color);border-style:solid;\"><a class=\"button fusion-button button-default fusion-button-large button-large button-flat fusion-desktop-button fusion-tagline-button continue fusion-desktop-button-margin continue-right\" style=\"-webkit-box-shadow:none;-moz-box-shadow:none;box-shadow:none;border-radius:2px;\" href=\"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/depots-ferroviaires\/solutions\/\" target=\"_self\"><span>En savoir plus<\/span><\/a><h2>L'air propre made by Blaschke<br \/>\n<\/h2><div class=\"reading-box-additional fusion-reading-box-additional\">Nos syst\u00e8mes d&rsquo;extraction garantissent un air non pollu\u00e9 sur le poste de travail. Informez-vous d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent de nos solutions professionnelles pour les d\u00e9p\u00f4ts ferroviaires.<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><a class=\"button fusion-button button-default fusion-button-large button-large button-flat fusion-mobile-button continue-right\" style=\"-webkit-box-shadow:none;-moz-box-shadow:none;box-shadow:none;border-radius:2px;\" href=\"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/depots-ferroviaires\/solutions\/\" target=\"_self\"><span>En savoir plus<\/span><\/a><\/div><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-4 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-slider-sc fusion-flexslider-loading flexslider flexslider-hover-type-none\" data-slideshow_autoplay=\"1\" data-slideshow_smooth_height=\"0\" data-slideshow_speed=\"7000\" style=\"max-width:100%;height:100%;\"><ul class=\"slides\"><li class=\"image\"><span class=\"fusion-image-hover-element hover-type-none\"><img  \/><\/span><\/li><\/ul><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-fullwidth.fusion-builder-row-1 { overflow:visible; }<\/style><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21722"}],"collection":[{"href":"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21722"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21722\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32759,"href":"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21722\/revisions\/32759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/raidbox.hblaschke.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}